WorldACD Market Data的最新初步数据显示，全球航空货运吨数似乎已经稳定，近几周在农历新年反弹之后以及去年大部分时间的稳步下降后，平均运价继续呈逐渐下降的趋势。

第10周（3月6日至12日）的数据显示，全球吨数较上周略有下降（-1%），而上周吨数则有小幅增长（+1%）。在价格方面，全球平均运价与上周持平。

与前两周（2Wo2W）相比，第9周和第10周的吨位高于第7和第8周的总和2%。这些数据基于WorldACD数据覆盖的每周40万多个交易，而全球平均运价略微下降2%。

在地区层面上，根据2Wo2W基础上的数据，在亚太地区到北美（+11%）、中东和南亚（+12%）以及欧洲（+6%）的航空货运吨位上，农历新年后的复苏仍然明显。最大的降幅是中东和南亚到亚太地区（-8%）以及非洲到欧洲（-6%）。

尽管近几周的货运量出现反弹，但是平均运价仍然显示出来自所有地区的负面趋势，除了亚太地区外，尤其是欧洲（-4%）、北美（-3%）、中南美洲（-3%）和中东和南亚（-3%）。

年度对比

与去年同期相比，第9周和第10周的计费重量较去年同期下降了8%。亚太地区的吨位下降了8%，而上周我们报告了吨位下降35%的情况，但这种比较存在偏差，因为去年的农历新年是在2月1日开始，而今年是在1月22日开始。从北美出境的吨位下降了17%，中东和南亚出境的吨位下降了11%。

与去年同期相比，整个全球市场的运输能力增长了15%，各地区的增长率均达到了两位数。非洲（+23%）、欧洲（+18%）和中东和南亚（+15%）的增长最为明显。

当前的全球平均运价是每公斤2.74美元，比去年同期下降了29%，尽管存在燃油附加费的影响，但仍然显著高于疫情前的水平。